1、新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合
柴油发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米（杆径等于或小于φ8毫米的气门）或0.16毫米（杆径大于φ8毫米的气门）就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。
2、同一系列不同机型的柴油
发电机组的气门可能有差别，切勿混装。
3、对变形或烧伤的气门座圈，必须铰、磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求。
4、气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。
5、研磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。
在我们日常生活和生产之中,无论是什么样的机器或者设备,在工作的时候都有属于自己的工作原理,我们这里要讲到的柴油发电机组也是如此.如果你不是从事相关工作的亲们,可能对这个产品不是很熟悉,其实它指的就是一种小型的发电设备,主要是以柴油为燃料,然后带动发电机发电的一组动力机械.说道这个设备的工作原理,还是比较简单的,柴油发电机是通过空气滤清器过滤和喷油嘴喷射出高压雾化柴油混合起来,然后在柴油机气缸内活塞在不停的上下挤压,使柴油机的空间体积不断的缩小,因此温度快速的升高从而达到了柴油的燃点从而带动发电.经过上面的描述相信聪明的你对这个机器已经有了初步的了解。
