重庆柴油发动机活塞环故障排查
柴油发电机组活塞环损坏很常见，一般机器工作两年或三年后可能会出现活塞环损坏，这是为了更换活塞环，一个新的，机器又恢复正常。所以，当然，如果你看到活塞环的作用是相当错误的，因为活塞环两侧的弹性开口破损，使得气缸密封，出现油气窜道现象，影响柴油
发电机组的动力性和燃油经济性。
此外，环的一侧会磨损和气缸密封的影响。因此，活塞环在柴油发电机组的运行中起着重要的作用。
柴油发电机组活塞或连杆异常，造成活塞环异常磨损。活塞磨损导致气缸间隙过大，连杆变形会引起活塞环异常磨损。柴油发电机组活塞环刚度与气缸壁有很大的不同，即活塞环材料与气缸壁不相容。
柴油发电机燃烧产物、机油劣化和各种磨料的磨损。机油是柴油机发动机油，发动机油进入燃烧室形成黑碳沉积物，当不好的空气滤清器工作时，灰进入气缸内的空气会合，磨损金属颗粒，会引起磨粒磨损。
装配时，活塞环将被加载并产生错误。不正确的开口会导致活塞环断裂。环空分布不合理，活塞环和气缸壁漏光，泄漏面积过大，气缸压力下降，使用时冷却水不足，柴油发电机温度过高，活塞环功能明显降低。此时，活塞环、活塞和气缸都损坏了。
重庆柴油发动机活塞环故障及停机问题
发电机正常停机和紧急停机注意事项
（1）冷启动后未暖机就带负荷运转
发电机组冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，发电机出租柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
（2）发电机组在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
发电机组熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
（4）发电机组冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
发电机组冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。
冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
