重庆柴油发电机负载分配模式
发电机主开关闭合后激活使用此模式。负载分配是基于一个建立的下降曲线,即柴油机转速随着负荷成比例地减少。由来自PMS的速度设定值来控制该模式。在该模式下,PMS控制负荷分配,无须与其他柴油机进行通信。
当柴油机运行在该模式下,其他柴油机的负荷分配必须具有速度降,速度降控制是一个基本的负荷分配方法,通过此方法使并联运行的柴油机通过降低它们内部的转速设定值来按比例分配一个增加的负荷,这个转速控制被调节为4%的速度降在这个系统中,速度降作为基本的负载分配方法,它必须通过发送负荷到在网的发电机(来自并联的发电机中)来完成所有发电机负荷均衡。
在断开一个发电机之前,必须进行相应的卸载;加载和卸载来自PMS自动完成;PMS通常也校正发电机频率以消除速度降偏差,这与系统负荷成比例PNS执行负荷平衡和频率校正是通过调节各自柴油机的设定转速来完成的(0s163速度负荷上升信号,05164速度/负荷下降信号)。电站管理系统(PMS)调节负载分配和频率校正的响应时间不应该比发电设备控制系统还快。为了一个完成平稳的负载分配,在控制中执行一个合适的死区是非常重要的。
重庆柴油发电机负载模式及不发电的故障
如果PMS执行连续的负荷分配和频率控制,应包括下列特点
脉冲长度和脉冲间隔时间应该是可以调节的。如果相同的控制系统也进行处理自动同步,那么脉冲长度、脉冲间隔时间和死区为了达成同步,应当分开调节。
脉冲间隔时间应该足够长。在一个校正之后,当实际调节转速达到设定转速的95%之前,它能占用30s。控制系统在提供一个新脉冲之前,应该等待至少105。
控制系统能准确地决定脉冲长度,是基于设定校正的大小和在执行一个新的校正之前等待30s或更多时间。
导致柴油发电机不发电的故障
不发电或充电电流过小 柴油发电机不发电的故障一般是由于励磁线圈开路或短路、二极管击穿短路、发电机磁场接线柱与调节器之间的连接线出现接线错误或线路接触不良所致。充电电流太小，一般是由于调节器弹簧调整不当、个别二极管引线脱焊断开使电枢线圈一相或两相开路、电刷与滑环接触不良等所造成的。其检查方法如下。
①检查发电机的外部接线柱与调节器各接线柱间的连线是否有接错现象。如果有，则应纠正。若接线正确，则检查调节器附加电阻和内部线包是否损坏。
②用万用表电阻挡测量发电机各接线柱间的阻值，以此来判断发电机内部线路是否有开路或短路等故障。其测量方法是，先把发电机各个接线柱上的接线拆下来，再用万用表分别测量“F”与“一”两个接线柱之间的阻值和“+”与“一”、“+”与“F”之间的正、反向阻值。根据测量结果判断发电机内部工作情况。
a.用万用表的表笔分别搭接“F”接线柱与“一”的电阻值应在60~100Ω范围内。若测得的电阻值大于100Ω，则说明碳刷与滑环接触不良或有开路。正常情况下，碳刷与滑环的接触面积应在85％以上，而且弹簧要有一定压力。若阻值过小，则可能为励磁线圈内部有短路或“F”接线柱搭铁。在这种情况下，应先检查“F”接线柱确无搭铁现象后，再检查励磁线圈是否损坏。
